{"id":8618,"date":"2024-01-18T21:17:22","date_gmt":"2024-01-18T21:17:22","guid":{"rendered":"https:\/\/najednejlinie.pl\/?p=8618"},"modified":"2024-01-18T21:23:41","modified_gmt":"2024-01-18T21:23:41","slug":"asteroides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/el-chorro\/asteroides\/","title":{"rendered":"Lluvia de Asteroides 5C \u2b50 Obowi\u0105zkowy klasyk!"},"content":{"rendered":"

Do tej pory chyba naj\u0142adniejsza wielowyci\u0105gowa droga sportowa jak\u0105 robi\u0142em. – Kacper<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bardzo rzadko si\u0119 zdarza, \u017ceby wielowyci\u0105g tak \u0142adnie trzyma\u0142 poziom, oferowa\u0142 tak r\u00f3\u017cnorodne z jednej strony wspinanie, ale o do\u015b\u0107 wyr\u00f3wnanym poziomie trudno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

Mistrzem by\u0142 chyba 4. wyci\u0105g w kt\u00f3rym wchodzi\u0142o si\u0119 na przewieszony filarek ma\u0142ym trawersem – pe\u0142na 100 metrowa lufa pod nogami<\/strong> robi\u0142a ogromne wra\u017cenie \"\ud83d\ude42\"<\/p>\n\n\n\n

O trudno\u015bciach<\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Kacper na po\u0142\u0105czonym 5+6 wyci\u0105gu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Czu\u0107 powietrze pod stopami!<\/p>\n\n\n\n

Dlatego z pewno\u015bci\u0105 nie jest to droga dla pocz\u0105tkuj\u0105cych zespo\u0142\u00f3w. Nalezy mie\u0107 opanowane operacje linowe, \u017ceby nie spowalnia\u0107 peletonu (najprawdopodobniej nie b\u0119dziecie sami).<\/p>\n\n\n\n

Zdecydowanie trudniejsza od Blue Line, nieco trudniejsza od Richterkante w Hollentalu, ale i \u0142atwiejsza od Slovenski PIPS w Paklenicy<\/a>. Podejrzewam, \u017ce Proyecto Amptrax 6a mo\u017ce dor\u00f3wnywa\u0107 Slovenski PIPS, natomiast wycena Hiszpa\u0144ska mam wra\u017cenie, \u017ce jest “\u0142agodniejsza” od Chorwackiej.<\/p>\n\n\n\n

Crux<\/h2>\n\n\n\n

Lluvia de Asteroides to 100% sportowego wspinania po solidnej skale<\/strong>. Bardzo dobrze obita. Nie ma potrzeby zabierania tradu. My mieli\u015bmy ze sob\u0105 15 ekspres\u00f3w i by\u0142o akurat!<\/p>\n\n\n\n

Najwi\u0119cej problem\u00f3w sprawia pierwszy wyci\u0105g widoczny na poni\u017cszym zdj\u0119ciu. Crux polega na pokonaniu ma\u0142ego okapu praw\u0105 stron\u0105 (chwyt na praw\u0105 r\u0119k\u0119 schowany jest za przewieszeniem) <\/p>\n\n\n\n

Dodam, \u017ce zar\u00f3wno prowadz\u0105cy jak i “drugi” w zespole przed nami brali w tym miejscu bloki.<\/p>\n\n\n\n

My\u015bl\u0119, \u017ce by\u0142o to najtrudniejsze miejsce (wg. mnie ruch za 6), wi\u0119c jak je pokonacie, to b\u0119dzie ju\u017c tylko \u0142awiej \ud83d\ude42 <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Na stanowisku starczy miejsca tylko dla 1 zespo\u0142u<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Poniewa\u017c szli\u015bmy w “szybkiej tr\u00f3jce” usiad\u0142em sobie nieco ni\u017cej.<\/p>\n\n\n\n

Parking i pocz\u0105tek drogi<\/h2>\n\n\n\n

Parkujemy w centrum El Chorro<\/strong>, blisko lokalnej Restauracji i przystanku autobusowego. El Chorro jest na tyle ma\u0142e, \u017ce nie da si\u0119 tego przeoczy\u0107. Nast\u0119pnie podchodzimy czerwonym szlakiem pod \u015bcian\u0119 Mundo. <\/p>\n\n\n\n

Filar po k\u00f3rym b\u0119dziecie si\u0119 wspina\u0107 jest ju\u017c widoczny z samego El Chorro. <\/p>\n\n\n\n

Parkujemy w centrum, r\u00f3wnie\u017c po to, \u017ceby mie\u0107 blisko do auta po zej\u015bciu, a b\u0119dziemy i\u015b\u0107 od podn\u00f3\u017ca zachodniej strony, czyli Dworca Kolejowego i rejonu Castrojo.<\/p>\n\n\n\n

Napis na \u015bcianie Lluvia de Asteroides<\/strong> utwierdza nas w przekonaniu, \u017ce dobrze trafili\u015bmy, natomiast trzeba by\u0142o patrze\u0107 uwa\u017cnie, a przede wszystkim nieco si\u0119 wdrapa\u0107 po skarpie, na kt\u00f3rej stoi drzewo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

TOPO<\/h2>\n\n\n\n

D\u0142uga na 250m sk\u0142ada si\u0119 z 8 wyci\u0105g\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n

Pami\u0119tajcie, \u017ceby zachowa\u0107 czas na zej\u015bcie, kt\u00f3re w ciemno\u015bci mo\u017ce przysporzy\u0107 problemy.<\/p>\n\n\n\n

P1: 5+ 30 m Najtrudniejsze miejsce. Crux polega na pokonaniu przewieszenia<\/p>\n\n\n\n

P2: 5+ 30 m Stanowisko przy ma\u0142ej ny\u017cy, w kt\u00f3rej mo\u017cna usi\u0105\u015b\u0107<\/p>\n\n\n\n

P3: 5 34 m<\/p>\n\n\n\n

P4: 5+ 40 m Pi\u0119kny, powietrzny wyci\u0105g na filarku<\/p>\n\n\n\n

P5: 4 22 m Po\u0142\u0105czyli\u015bmy<\/strong> wyci\u0105g 5+6 (u\u017cywaj\u0105c przy tym \u0142\u0105cznie 15 ekspres\u00f3w), \u017ceby wyprzedzi\u0107 zesp\u00f3\u0142 przed nami. Niestety do tego momentu ci\u0119\u017cko by\u0142o to zrobi\u0107, bo p\u00f3\u0142ki stanowiskowe nie mie\u015bci\u0142y nas wszystkich.<\/p>\n\n\n\n

P6: 5 30 m<\/p>\n\n\n\n

P7: 5 30 m<\/p>\n\n\n\n

P8: 4+ 35 m. Trzymaj si\u0119 lewej strony. To ciekawe wspinanie zako\u0144czone trawersem pod du\u017cym kamlotem, do kt\u00f3rego dochodzimy po slabach. <\/p>\n\n\n\n

Zej\u015bcie – Malownicza dolina zapiera dech<\/h2>\n\n\n\n

Trekking do miasta w takiej okolicy to czysta przyjemno\u015b\u0107 \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dolinka, kt\u00f3r\u0105 si\u0119 schodzi o zachodzie s\u0142o\u0144ca jest po prostu mistrzem i daje jej 10\/10 je\u015bli chodzi o wra\u017cenia estetyczne. – Kacper<\/p>\n\n\n\n

Po wej\u015bciu na szczyt mo\u017cna si\u0119 rozwi\u0105za\u0107. \u0141atwym terenem dochodzimy do stanowiska zjazdowego, kt\u00f3re jest oznaczone jakby farb\u0105 fluorescencyjn\u0105. W poradniku mo\u017cna przeczyta\u0107, \u017ce potrzeba 70m liny. My\u015bl\u0119, \u017ce 60m w zupe\u0142no\u015bci wystarczy, gdy\u017c nie jest to zjazd w lufie, a w \u017clebie pe\u0142nym du\u017cych kamieni i szeroko rozumianego “parchu”<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Maciek i Kacper szykuj\u0105 si\u0119 do zjazdu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Po zako\u0144czonym zje\u017adzie wypatrujemy via ferraty, kt\u00f3ra ma ok. 50m. B\u0119d\u0105 do niej prowadzi\u0107 kopczyki i \u017c\u00f3\u0142ta farba. Nastepnie kierujemy si\u0119 \u015bcie\u017ck\u0105 w d\u00f3\u0142 doliny. W pewnym momencie b\u0119dzie trzeba odbi\u0107 w prawo. St\u0105d ju\u017c prosta bezproblemowo dostaniemy si\u0119 do miasta. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

W pewnym momencie zobaczycie tory i bardoz kusi, \u017ceby na nie wej\u015b\u0107 Widzieli\u015bmy nawet jednego ziomeczka jak nimi biegnie do stacji kolejowej natomiast wi\u0105\u017ce si\u0119 to z przeskakiwaniem przez p\u0142ot.<\/p>\n\n\n\n

Jako\u015b zrezygnowali\u015bmy z tego pomys\u0142u i schodzili\u015bmy jak zwykli \u015bmiertelnicy pod mostem. Tutaj sw\u00f3j pocz\u0105tek ma szlak Caminto del Rey<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n
<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Do tej pory chyba naj\u0142adniejsza wielowyci\u0105gowa droga sportowa jak\u0105 robi\u0142em. – Kacper<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":8672,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"yasr_overall_rating":0,"yasr_post_is_review":"","yasr_auto_insert_disabled":"","yasr_review_type":"","footnotes":""},"categories":[459],"tags":[],"class_list":["post-8618","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-el-chorro"],"aioseo_notices":[],"yasr_visitor_votes":{"stars_attributes":{"read_only":false,"span_bottom":false},"number_of_votes":3,"sum_votes":14},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8618"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8618\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8677,"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8618\/revisions\/8677"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}