{"id":11362,"date":"2025-12-26T11:28:09","date_gmt":"2025-12-26T11:28:09","guid":{"rendered":"https:\/\/najednejlinie.pl\/?p=11362"},"modified":"2025-12-26T11:52:12","modified_gmt":"2025-12-26T11:52:12","slug":"cygani-ida-do-nieba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/tatry\/cygani-ida-do-nieba\/","title":{"rendered":"Cygani id\u0105 do Nieba \u2013 kontrastowy mikst Kie\u017cmarskiej Buli"},"content":{"rendered":"

Cygani id\u0105 do Nieba<\/strong> to mikstowa linia na Kie\u017cmarskiej Buli<\/strong>, wyra\u017anie kontrastowa w charakterze. Skrajnie kruchy pocz\u0105tek i ko\u0144c\u00f3wka drogi rozdzielone s\u0105 bardzo estetycznym, litym zaci\u0119ciem, stanowi\u0105cym jej najmocniejszy punkt. Droga wymaga umiej\u0119tno\u015bci budowania stanowisk na w\u0142asnej i do\u015bwiadczenia w kruchym, s\u0142abo asekurowalnym terenie.<\/p>\n\n\n\n

Warunki w Schronisku przy Zielonym Stawie Kie\u017cmarskim<\/strong> mieli\u015bmy doskona\u0142e. Opr\u00f3cz nas by\u0142a tylko niewielka grupka starszych turyst\u00f3w. Id\u0105c od parkingu \u017c\u00f3\u0142tym szlakiem do schroniska naliczylismy zaledwie 7,5 km<\/strong>, co moje plecy zdecydowanie preferuj\u0105 bardziej ni\u017c asfalt do Morskiego Oka. Dopiero o wschodzie s\u0142o\u0144ca zobaczy\u0142em, w jak pi\u0119knym otoczeniu znajduje si\u0119 to miejsce.<\/p>\n\n\n\n

Wieczorem zagra\u0142em jeszcze z Bartkiem<\/strong> w szachy i nastawili\u015bmy zegarki na 5:40<\/strong>. O 6:30<\/strong> byli\u015bmy ju\u017c w drodze pod \u015bcian\u0119.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Opis struktur: Wikipedia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cigani idu do neba M6 – Kie\u017cmarska Bula – opis<\/h2>\n\n\n\n

Podchodz\u0105c od do\u0142u, maj\u0105c po lewej stronie ska\u0142\u0119, pojawia si\u0119 kilka potencjalnych wariant\u00f3w. Teren wydaje si\u0119 \u0142atwy, ale to jeszcze nie tutaj \u2014 podchodzimy dalej w g\u00f3r\u0119 w kierunku Komina Stanis\u0142awskiego.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

W ko\u0144cu dochodzimy do wyra\u017anej, trawiastej depresji<\/strong>. Jak wida\u0107 na zdj\u0119ciu, gdyby\u015bmy poszli jeszcze wy\u017cej, tam sw\u00f3j pocz\u0105tek bierze Velicova Cesta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Wykopujemy w \u015bniegu ma\u0142\u0105 p\u00f3\u0142eczk\u0119 i szpeimy si\u0119.
Ja i Bartek uprz\u0105\u017c oraz raki ubrali\u015bmy od razu po wyj\u015bciu ze schroniska. Teraz czas na Szymona, \u017ceby nadrobi\u0142 zaleg\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

Wyci\u0105g 1.<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bartek prowadzi. Pierwszy przelot zak\u0142ada na p\u0119tli oko\u0142o 10 metr\u00f3w<\/strong> wy\u017cej, nast\u0119pnie tempo znacznie spada. Pojawia si\u0119 pierwszy pr\u00f3g skalny \u2014 du\u017co lu\u017anych kamieni i traw, kt\u00f3re trzymaj\u0105 losowo: raz dobrze, a raz wcale. Jak na zawodnika Grupy M\u0142odzie\u017cowej<\/strong>, musz\u0119 przyzna\u0107, \u017ce schodzi mu to wi\u0119cej czasu, ni\u017c pierwotnie wygl\u0105da\u0142o z do\u0142u (gdy przysz\u0142a moja kolej, zrozumia\u0142em dlaczego). Teren jest s\u0142abo asekurowalny<\/strong>, przynajmniej w warunkach, kt\u00f3re mieli\u015bmy.<\/p>\n\n\n\n

Wkr\u00f3tce s\u0142yszymy komend\u0119 \u201eczujnie\u201d<\/strong> \u2014 Bartek przebija si\u0119 przez kruchy pr\u00f3g. Nie przypominam sobie, \u017ceby ta komenda pad\u0142a p\u00f3\u017aniej jeszcze raz. Czy tak ma wygl\u0105da\u0107 M4? Dysonans poznawczy powoduje, \u017ce ten wyci\u0105g zapada mi w pami\u0119\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Problemy sprawia tak\u017ce nawigacja: i\u015b\u0107 bardziej do g\u00f3ry czy jednak w prawo?
W ko\u0144cu Bartek robi stanowisko na w\u0142asnej. Po drodze nie zauwa\u017cy\u0142 stanowiska z dw\u00f3ch hak\u00f3w<\/strong>, kt\u00f3re mijali\u015bmy oko\u0142o 10 m ni\u017cej<\/strong> \u2014 by\u0142o to jedyne sztuczne u\u0142atwienie na ca\u0142ej drodze. W efekcie poszed\u0142 na ca\u0142\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 liny<\/strong> i ko\u0144c\u00f3wk\u0119 wyci\u0105gu poprowadzi\u0142 zbyt mocno w lewo. Gdyby trzyma\u0142 si\u0119 bardziej prawej strony, doszed\u0142by do komina. Zamiast tego pokona\u0142 jeszcze \u015bciank\u0119 i za\u0142o\u017cy\u0142 stanowisko na p\u00f3\u0142ce mniej wi\u0119cej w po\u0142owie wysoko\u015bci komina, czyli drugiego wyci\u0105gu<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Uwaga \u2014 jest bardzo krucho<\/strong>. Id\u0105c na drugiego, podczas pokonywania progu odpadam razem z du\u017cym kamieniem. Na szcz\u0119\u015bcie jeste\u015bmy jedynym zespo\u0142em w \u015bcianie, wi\u0119c nie ma ryzyka, \u017ce kto\u015b oberwie.<\/p>\n\n\n\n

Wyci\u0105g 2.<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Zaczynamy wej\u015bciem w komin. \u015aniegu jest niewiele, dlatego \u0142atwiej przechodzimy ten fragment \u201ena \u0142apach\u201d. Samo wej\u015bcie do komina z naszej p\u00f3\u0142ki jest do\u015b\u0107 czujne \u2014 trzeba si\u0119 najpierw obni\u017cy\u0107<\/strong>, utrzymuj\u0105c r\u00f3wnowag\u0119 blisko p\u0142yty, kt\u00f3r\u0105 trzymamy z do\u0142u na odci\u0105g. W ten spos\u00f3b mo\u017cna jedn\u0105 nog\u0119 odstawi\u0107 do komina, a nast\u0119pnie przenie\u015b\u0107 ca\u0142y ci\u0119\u017car cia\u0142a do \u015brodka.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bartek zak\u0142ada jednego, wi\u0119kszego frienda i na do\u015b\u0107 dobrych chwytach wychodzi do g\u00f3ry. Cho\u0107 samej struktury ska\u0142y pozosta\u0142o niewiele, ruchy s\u0105 si\u0142owe<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Bartek wychodzi nast\u0119pnie do pi\u0119knego zaci\u0119cia i tam robi stanowisko. Niestety nie ma tam miejsca na trzy osoby, wi\u0119c zostaj\u0119 oko\u0142o 5 m ni\u017cej<\/strong>, tu\u017c przed samym wej\u015bciem w zaci\u0119cie. Stoj\u0119 wygodnie i mam czas na rozwi\u0105zanie tego dziwnego w\u0119z\u0142a.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Wyci\u0105g 3.<\/h2>\n\n\n\n

To kontynuacja pi\u0119knego, litego zaci\u0119cia, kt\u00f3rego koniec ograniczony jest okapem \u2014 tam przewijamy si\u0119 pod nim w lewo<\/strong>. Samo zaci\u0119cie i przewini\u0119cie to bardzo fajne wspinanie, oko\u0142o M6<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ten fragment, mimo wy\u017cszej wyceny, wyda\u0142 mi si\u0119 \u0142atwiejszy i zdecydowanie bezpieczniejszy<\/strong> ni\u017c komin z poprzedniego wyci\u0105gu. Na koniec zostaje jeszcze do pokonania \u015bcianka oko\u0142o M4<\/strong>, prowadz\u0105ca na wygodn\u0105 p\u00f3\u0142k\u0119.<\/p>\n\n\n\n

Wyci\u0105g 4.<\/h2>\n\n\n\n

Pocz\u0105tek kolejnego wyci\u0105gu Climber opisuje jako skalny tunel<\/strong>. Chwyty s\u0105 do\u015b\u0107 du\u017ce, wi\u0119c jest si\u0119 czego trzyma\u0107 \u2014 oko\u0142o M4<\/strong>. Kierujemy si\u0119 ramp\u0105 w stron\u0119 du\u017cej \u015bciany z \u017c\u00f3\u0142tymi nalotami. Po drodze mamy jeszcze do pokonania kominek i to w\u0142a\u015bnie on sprawi\u0142 mi najwi\u0119kszy problem.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Start wyci\u0105gu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Rampa widoczna z g\u00f3ry<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Konkretnie chodzi o w\u0105sk\u0105 p\u0142yt\u0119<\/strong> ograniczaj\u0105c\u0105 kominek z lewej strony, po kt\u00f3rej trzeba przej\u015b\u0107 \u2014 nie jest si\u0119 wystarczaj\u0105co chudym, \u017ceby zmie\u015bci\u0107 si\u0119 mi\u0119dzy p\u0142yt\u0105 a \u015bcian\u0105. Plecak zdecydowanie utrudnia to zadanie; to jedyne miejsce na drodze, gdzie realnie mi przeszkadza\u0142.<\/p>\n\n\n\n

Kraw\u0119d\u017a tej p\u0142yty od g\u00f3ry wygl\u0105da dok\u0142adnie tak, jak na zdj\u0119ciu \u2014 trzeba na niej zachowa\u0107 r\u00f3wnowag\u0119 trzymaj\u0105c si\u0119 \u015bciany. St\u0105d zostaje ju\u017c kilka metr\u00f3w \u0142atwym terenem do du\u017cej p\u00f3\u0142ki.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Ostatnie metry w kierunku “\u017c\u00f3\u0142tej” \u015bcianki<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Stanwisko<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wyci\u0105g 5<\/h3>\n\n\n\n

Trawersujemy kilkana\u015bcie metr\u00f3w w lewo w stron\u0119 trawiasto-kamienistej \u015bcianki. Dos\u0142ownie obok wykszta\u0142ci\u0142 si\u0119 jednak lodospad<\/strong>, kt\u00f3ry wygl\u0105da\u0142 bardzo solidnie \u2014 niestety nie mieli\u015bmy \u015brub lodowych. Na pierwszy rzut oka wyj\u015bcie lodospadem na pole \u015bnie\u017cne wygl\u0105da\u0142o bezpieczniejsze ni\u017c wspinanie si\u0119 po tej kamienistej \u015bciance.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Specjalnie na ten fragment zabrali\u015bmy dwa buldogi<\/strong>, kt\u00f3re teoretycznie mog\u0142yby si\u0119 te\u017c przyda\u0107 na pierwszym wyci\u0105gu. Asekuracja jest trudna, mimo \u017ce teren jest \u0142atwiejszy \u2014 trzeba bardzo uwa\u017ca\u0107, \u017ceby niczego nie zrzuci\u0107.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tym razem prowadzi Szymek<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Po tym wyci\u0105gu otwiera si\u0119 pole \u015bnie\u017cne. Po prawej stronie znajduje si\u0119 lejek, kt\u00f3rym \u2014 potencjalnie w linii drogi Lewy Y<\/strong> \u2014 mo\u017cna rozpocz\u0105\u0107 zjazdy. My jednak postanawiamy (cho\u0107 to mo\u017ce zbyt du\u017ce s\u0142owo) przed\u0142u\u017cy\u0107 przygod\u0119<\/strong> o Srebrny Komin<\/strong> na szczyt Z\u0142otego Kopiniaka<\/strong><\/a>, od tego miejsca przechodz\u0105c w lotn\u0105.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Stanowisko i koniec drogi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nie mam jeszcze por\u00f3wnania z innymi drogami na Kie\u017cmarskiej Buli<\/strong>, wi\u0119c trudno mi j\u0105 jednoznacznie poleci\u0107. Na pewno pierwszy i ostatni wyci\u0105g<\/strong> nieco jej ujmuj\u0105 \u2014 chyba \u017ce uda si\u0119 Wam wyj\u015b\u0107 lodospadem na ostatnim wyci\u0105gu<\/strong>. Wtedy ca\u0142o\u015b\u0107 mo\u017ce by\u0107 totalnym sztosem<\/strong>.<\/p>\n

<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Skrajnie kruchy pocz\u0105tek i ko\u0144c\u00f3wka drogi rozdzielone s\u0105 bardzo estetycznym, litym zaci\u0119ciem, stanowi\u0105cym jej najmocniejszy punkt.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":11384,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"yasr_overall_rating":0,"yasr_post_is_review":"","yasr_auto_insert_disabled":"","yasr_review_type":"","footnotes":""},"categories":[322],"tags":[],"class_list":["post-11362","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tatry"],"aioseo_notices":[],"yasr_visitor_votes":{"stars_attributes":{"read_only":false,"span_bottom":false},"number_of_votes":2,"sum_votes":10},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11362"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11362\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11391,"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11362\/revisions\/11391"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/najednejlinie.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}